首先确定使用的水泥管是承口管还是平口管,水泥管厂要浇好混凝土垫层以后进行安管,管口对接要平齐,承口管要在管的下口垫一些砂浆,可以确保管口的周围宽窄差不多,然后进行塞缝抹缝的操作,把管缝堵塞严密,后在管缝的位置浇管带封口,在操作每一步的过程中都要保持规范。使用水泥管的时候一定要根据操作规范进行施工,无论是清口、涂浆、填缝、凿毛、接口、压实抹光还是基础都要做的很好才可以,接口以后一定要进行适当的保养,即使是在以后的使用中也要定期的进行保养,只有这样才能够保证不漏水。
电线杆埋深严格凭据类型执行。杆路建树电线杆埋深不足及松地皮段,需装设卡盘;在土质松软处角深大于5m旦鱼杆、终端杆、分线杆、**过杆、长杆档杆的杆底均应加垫底盘;上述电线杆在石质土及坚石地带可不装卡盘、底盘或固根横木。河滩及塘边杆根缺土的电线杆,应做护墩掩护。在路边易被车辆碰撞的处所立杆,应加设护杆桩,加高为40-50cm。
排斥光缆沿线配置符号牌,尺寸为250x100x5的铝制片,水泥管价格,每隔300m间距点,加挂符号牌,符号牌安稳牢靠于钢绞线上,面临寓目偏向。钢线与其他线路交越时均须加设交越掩护套,两侧各**出0.5m。钢线架设挂缆后应无明明垂度。
光缆吊线回收7/2.2镀锌钢绞线,挂钩回收25mm塑托挂钩,每隔50cm安装一只;吊线抱箍回收D144、D164、D184(按照差异水泥电线杆杆径设置)单吊线抱箍,预应力钢筋混凝土输水管,吊线与抱箍回收三眼单槽夹板牢靠,牢靠穿钉回收中16X60规格的有头穿钉。杆路吊线架设应满意净距要求,在**过主要公路缆路间净距应不小于5.5m;**过土路缆路间净距应不小于4.5m,**过铁路缆路间净距应不小于7m。
混凝土电杆但在离心机的实际运行中,由于模具对托轮的冲击力较大(重载时中心托轮处可达1200kgf),冲击频率较高(每分钟420次左右),圆螺母较易松动。由于圆螺母的松开,轴承外圈在外力作用下,不断向外移动,轴承的间隙加大,托轮的定位被破坏,引起了严重的轴向窜动和径向跳动,影响离心机的正常运行和电杆的离心成型。甚至引起轴承内、外圆,滚柱的隔离罩解体,进而使整个轴承座和托轮轴报废。
为了解决以上严重缺陷,又考虑尽量在原设计的基础上,不作大的更改,预应力混凝土输水管,将轴承座的端盖上增加二只M10螺钉,混凝土输水管,用二只M10螺钉直接对称地**住圆螺母端面,螺钉**紧后,再用一个螺帽锁紧**紧螺钉,防止松动。这样修改后,调整好的轴承,未再发生短期内间隙异常、托轮移位、跳动、窜动和轴承破损等情况,有效地克服了离心机的隐患,经长时间的运行证明,这种定位和防松方法是可靠的。